Brammo Empulse, la primera Superbike eléctrica que saldrá al mercado

Si en un país tan dependiente del petróleo como USA empieza a triunfar este tipo de moto eléctrica, los europeos podemos empezar a ir pensando en actualizarnos a toda velocidad, porque podemos quedarnos sin gasolina en los surtidores sin darnos cuenta. Brammo, que es una empresa con base en Oregón (USA) fundada en 2002 por Craig Bramscher, ya participó en el primer TTXGP en la Isla de Man el año pasado, quedando terceros en la general con una de las dos motos que presentaron.

Ahora nos muestran lo que va a ser su nueva gama de motos eléctricas, la Brammo Empulse. Esta se presenta en tres versiones, la 6.0, que es capaz de rodar 60 millas (96,56 km) con un equipo eléctrico de 6 kW/h; la 8.0 que es capaz de rodar 80 millas (128,74 km) con un equipo eléctrico de 8 kW/h y la 10.0, que rueda 100 millas (160,93 km)con su equipo de 100 kW/h. Pero lo interesante de estas tres versiones es que todas son capaces de llegar a las 100 mph (160,93 km/h). Los precios van desde los 9.995 dólares (7.700 euros) de la 6.0 a los 13.995 dólares (10.800 euros) de la versión 10.0 pasando por los 11.995 dólares (9.300 euros) de la versión 8.0.

A continuación podemos ver un vídeo promocional del modelo:

 

De todas maneras, las prestaciones que nos han contado no son tan excepcionales como parecen, ya que el mismo propietario de la marca comenta que las prestaciones las han medido en un uso mixto ciudad-carretera, pero que si te dedicas a ir a “piñón” por la carretera seguramente verás reducida la autonomía de la 10,0 a 100 o 120 km. En contrapartida, si viajas a velocidades más reducidas le puedes llegar a sacar distancias de casi 210 km. Pero sin duda la peor parte llega a la hora de cargar las baterías, que te pueden tener parado toda la noche. En Brammo no dan un tiempo ni siquiera estimado para esta recarga.

En todo lo demás Brammo ha sido completamente convencional, con un chasis de aluminio que une directamente la pipa de la dirección con el eje del basculante. La suspensión delantera monta una horquilla invertida y unos frenos Nissin de anclaje radial, mientras que la trasera lleva un amortiguador multi regulable. Todo esto unido a una línea convencional que incluye un faro procedente de una Yamaha MT-03 y que no será instalado en las motos de producción, nos da una moto deaspecto tradicional, alejado de los experimentos que hasta ahora nos tienen acostumbrados a ver cuando nos hablan de motos eléctricas. Aspecto que puede ser su principal baza a la hora de conseguir ventas.

El último detalle es que los precios se pueden ver rebajados considerablemente si eres capaz de acogerte a alguna de las ayudas que están empezando a dar los gobiernos a los vehículos ecológicos o de emisiones cero. En California estas ayudas podrían llegar a los 2000 dólares, que sitúa a esta Brammo Empulse en un precio muy competitivo frente a sus rivales de media cilindrada con motor de combustión interna.

La Brammo Empulse será presentada oficialmente al público este fin de semana en el circuito de Laguna Seca coincidiendo con la carrera de MotoGP. Sin duda un fin de semana cargado de presentaciones, novedades y carreras interesantes que no hay que perderse.

Fuente: moto22

-------------------------------------------------------------

Rewaco 2010

Rewaco dispone para este año  de una serie de modelos espectaculares

para más información consulta la web del importador para España
www.cartriker.com

DGT,Conducir en moto, algunos consejos.

 

---------------------------------------

Miles de personas homenajean a Jackson cuando se cumple un año de su muerte

Familiares yadmidoradores de Michael Jackson conmemoraban este viernes elaniversario de la muerte del 'rey del pop' con visitas al cementario donde se encuentra enterrado, un homenaje en su ciudad natal y diversos actos menores.

A pesar del renacer de la figura de Jackson tras su fallecimiento el 25 de junio de 2009 en Los Ángeles, la jornada carecía de grandes tributos ya que el fondo fiduciario que representa los intereses del cantante evitó promover actos en su memoria.

El cementerio Forest Lawn de Glendale, en Los Ángeles, donde se encuentra la sepultura del artista, ha sido desde primera hora de la mañana centro de peregrinación para sus fieles, según recoge el diarioLos Angeles Times, que ha destacado el enfado de algunos de los asistentes porque no se les había permitido acercarse hasta la tumba tras permanecer varias horas aguardandosu turno en la cola.

Las autoridades habían dispuesto un estricto dispositivo de seguridad y se había prohibido el uso de cámaras, la suelta de globos y palomas, así como cualquier manifestación artística o musical.

El principal homenaje al artista estaba previsto que tuviera lugar en su ciudad natal, Gary, en Indiana, donde se iba a descubrir un monumento en su nombre en un acto al que iba tenía intención de asistir la madre del cantante, Katherine Jackson.

Fuente: 20minutos

iPhone en la moto, el gadget definitivo

A mi me pone muy nervioso tener que llevar cuatro cargadores diferentes cada vez que salgo de viaje. Uno para el móvil, otro para la cámara de fotos, otro para la de vídeo y otro para el GPS. Por suerte hay aparatos como el iPhone que aúnan en uno solo casi todos estos, pero hasta ahora para poder utilizarlo como GPS en la moto tenías que inventarte un soporte que no siempre daba todas las garantías de que tu preciado móvil no acabase volando por la carretera.

Pero esto se va a acabar con el 4lock for iPhone que comercializa la marca 4lock. Por 35,50 euros puedes comprar este soporte que solo pesa 130 gramos y además incluye protección para el móvil en caso de lluvia. El único inconveniente que le veo es que el soporte necesita un tubo. Cosa que en una Trail puede ser fácil de encontrar, pero en alguna de las touring modernas, que cuentan con semi manillares, puede ser misión imposible.

De todas maneras los más manitas pueden utilizar este 4lock for iPhone como base para sus experimentos de anclajes. ¿Te atreves a montar uno en tu moto?

Fuente: moto22

 

UNA MOTO DE 165.000 DOLARES

Pocas motos cuestan lo que esta Indian Scout. Es difícil de creer que esta moto de Carreras fue construida hace sesenta años. pero fue tan adelantada para su época que siguió ganando carreras hasta los años setenta. se cree que solo siete de estos ejemplares de Indian 648 Big Base Scout aún existen. La Indian Scout 648 “Big Base” fue el mejor desarrollo que se le dio al motor conocido popularmente como flathead. Este modelo en particular, que luce el número 41 fue restaurado por Jim Suter y regresó a Daytona en los ochenta para ganar dos trofeos de la serie AHRMA, esta moto fue subastada por RM Auction en Junio de 2008 por la impresionante suma (para una moto) de 165.000 dólares.

-------------------------------------------------------

Transforma tu Suzuki Savage 650 en una café racer Suzuki Ryca CS-1

Creo que la mayoría estaréis conmigo en que la Suzuki Savage 650 no es precisamente la moto más bonita que ha fabricado Suzuki a lo largo de su historia. Incluso podríamos clasificarla como una de las más feas que han circulado por nuestras carreteras. A pesar de que en su momento no fue una moto supervéntas, todavía se ven algunas circulando por España. Pero lo que desconocía es que este modelo todavía se puede comprar como nuevo en Estados Unidos de Norteamérica, lo que la convierte en objetivo de algún que otro fabricante Custom. Aunque en esta ocasión la transformación es de un estilo más europeo que americano, como podéis apreciar en las fotos.

Casey Stevenson un ingeniero que trabajó para la NASA y ahora lo hace en Ryca Motors empezó a buscar una moto ligera, monocilíndrica, para moverse por Los Ángeles (California) Pero como en el mercado no había nada que se ajustase a su idea decidió coger una Suzuki Boulevard S40 (Lo que aquí llamamos Suzuki Savage 650) y se puso manos a la obra.

Lo mejor es que Casey ha creado un kit para instalarlo en cualquier otra Suzuki Savage 650 así cualquiera podrá tener una moto como la de Casey por un módico precio y sin necesidad de ser un manitas con la soldadura o con la fabricación de piezas custom.

Leyendo la web de Ryca Motors Casey nos explica los trabajos que le ha hecho a la moto original. Empezó por reformar el depósito de manera que quedara más bajo en el chasis y mejor integrado en al línea de la moto. Lo siguiente fue bajar la suspensión delantera y montar unos amortiguadores traseros más largos, así la moto queda más horizontal. El asiento de fibra de vidrio se ancla mediante unos soportes metálicos a la estructura y puntos ya existentes, además va aislado del chasis con unos tacos de neopreno para filtrar las vibraciones.

La rueda trasera pasó a montar una llanta de 18 pulgadas en lugar de la de 15 pulgadas original, aunque mantiene el freno de tambor y la transmisión por correa dentada. El escape original se cambió por uno más bonito de tipo megáfono y se acabó de completar la línea con unos paneles laterales que ocultan la batería y la poca electrónica que lleva la moto. Por último se le instalaron unos reposa pies de nuevo diseño, unos semi manillares y puños nuevos.

El resultado creo que supera con creces la moto original y lo mejor es que puedes comprar todos estos accesorios por 3600 dólares (unos 3000 euros) y modificar tu propia moto.

La lista de accesorios incluidos en el kit son:

• Depósito de perfil bajo y panel indicador
• Soportes del depósito
• Asiento en fibra de vidrio y anclajes
• Estribos
• Caja de la batería
• Paneles laterales en Fibra de Vidrio
• Soporte para Mini tacómetro y velocímetro
• Protector de la correa de transmisión
• Montaje para re-situar la pata lateral

• Pedal para el descompresor y su anclaje

Por si no te atreves a meterle mano a tu moto o no tienes una de estas pero te gustaría, las otras opciones son pagar 9500 dólares (7900 euros) y te hacen la transformación sobre una moto completamente nueva, por 8000 dólares (6600 euros) te apañan una moto de segunda mano, o por 5500 dólares (4500 euros) te lo montan todo sobre tu propia moto. Aunque ahora se llamará Suzuki Ryca CS-1, o como a ti te parezca que para eso eres el propietario.

Fuente: Moto22